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    顶部装车槽车技术比较，目前国内使用的铁路槽车顶部密封装载设备基本上分为二种类型,一类为桁架结构,俗称大鹤管,另一类为硬管加旋转节结构,称为流体装载臂,俗称小鹤管。关于大鹤管 国内目前大鹤管采用6″～8″的口径,因口径相对较大,装车效率也相对提高。但也存在若干不尽人意的地方,主要是机构尺寸较大、,结构相对复杂、故障率和维护成本较低。

桁架结构,俗称大鹤管流体装载臂,俗称小鹤管 大鹤管与小鹤管的区别及各自的特点

    还有全自动液动衍架密闭装车槽车鹤管的应用，我公司技术人员根据多年的经验，生产技术研发，结合全自动液动衍架密闭装车槽车鹤管装车栈桥的实际应用,介绍了全自动液动衍架密闭装车槽车鹤管的组成结构、性能特点及工作原理。得出了全自动液动衍架密闭装车槽车鹤管具有优良的性能特点,可以将其进行推广应用。

   铁路油槽车鹤管存在的气阻的产生及解决方法通过分析火车油槽车鹤管在夏季高温时卸油后期容易产生气阻断流的影响因素,针对产生的原因,提出了减少卸油量、增大鹤管管径、压力卸车、降低油品饱和蒸气压和降低鹤管安装高度及采用潜油泵等解决方法,在分析了各种办法优劣的基础上,采用潜油泵法。