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　　是将剩余的废旧油气进行回收处理的一种方式，在回收的时候会使用专门的设备进行回收，同时确保在回收过程中油气不挥发，如何提高加油站二次回收效率?这几个技巧希望大家清楚。

　　一、泵前密闭性

　　1、专指真空辅助式二次油气回收真空泵前端管路的密闭性，一般包括加油枪，胶管，拉断阀，油气分离接头，加油机内部回收通气管线等的总体密闭性。长期以来，其重要性并未受到人们的重视。但它对二次回收效能的影响大。

　　2、加装的装置均为真空辅助式，多采用分散式一泵双枪、集中式真空辅助、真空泵加油机同步启动等方式。这些方式均有大量的时间处于“真空泵启动，油枪未出油”的状态，如果泵前密闭性能不好而发生渗漏，不仅会使油气泄漏污染大气，还会使大量的空气被直接吸入油罐，大大降低油气回收效能。

　　二、真空泵

　　真空泵回气量下降会对气液比的变化产生较大的影响。回气量不足时，气液比会偏小。

　　三、气液比的设置

　　1、气液比是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内汽油体积的比值。气液比设置得是否合理，直接影响到二次油气回收系统能否正常工作。各种加油系统的气液比均应在1.0—1.2范围内。

　　2、气液比的设置既要保证二次油气回收的效能，也要注意防止压力真空阀(P/V阀)因频繁打开而产生呼吸排放。如果气液比设置过低，会导致加油过程中回气量跟不上发油量，从而在油罐内形成负压。负压过大，又会导致压力真空阀打开吸气，加大储罐内的油气蒸发，同时也会影响发油速度。如果气液比设置过高，将会加大真空泵的工作压力，而多余体积油气的吸入又会导致地罐内气体的空间压力过大，从而使压力真空阀打开排气。既污染环境，又增大油品挥发损耗。

　　3、气液比的设置还应考虑环境温度变化的影响。由于环境温度越高，油气挥发就越大，所以，相应的气液比值也应随着温度的升高而加大。

　　四、气路

　　气路有杂质：会导致气阻增大或气阻漂浮不定。气路明显有油：会造成漏气以及气路与油路相通，从而使真空泵回气量下降甚至损坏。气路布置不合理，容易在泵出口管线上形成积液，使液阻逐渐增大。

　　五、外界因素

　　主要是加油流速超范围的问题。流速太小或太大，或者忽大忽小，都会导致气液比失控。该问题多发生在自吸泵加油机上，当油流速小于20升或大于42升时，会造成气液比失控。

　　加油站二次油气回收的效率提高。需要将专门的真空泵的密闭性做好，设置合理的气液比等，提高效率实际上也是在进行回收的过程中节省时间。节约资源，实现环保。